中铁十二局，中铁二十四局联合体中标铁路项目

铁路专用线这盘棋，正在**越下越密。

****煤矿铁路专用线工程总承包中标结果日前落定，****牵头、中铁四局与中铁二十****集团****公司等组成的联合体，以5.54亿元报价拿下头名。

一个煤矿专用线项目，设计院牵头、****工程局加地方**企业组团出战，这个阵容本身就在说明，**能源铁路配套的竞争，已经不是单打独斗能应付的局面了。

项目落在**市**县三塘湖**，****煤矿南侧。

线路从望洋台站4道西端咽喉接轨引出，出站后折向北，下穿高压输电走廊、上跨G331国道，再折向西绕避**运煤公路通道，最终在**南侧设石头梅站，站尾拉出一条半径350米的装车环线。

**正线6.877公里，桥梁占了1.53公里，桥线比22.2%，单桥最大跨度48米、桥长899米。

****车站1处，通信、信息、信号、牵引供电含接触网、电力以及5157平方米房屋建筑一并打包。

预留轻车疏解线条件这条也写进了图纸，远期运输组织效率的余量提前留好了。

值得细看的是联合体的人员构成。

设计院在前面牵头，中铁四局、中铁****工程局压阵施工，****集团****公司专攻四电，********公司补上属地路基路面力量。

设计施工一体化不是新概念，但放在铁路专用线这种专业接口密集、站后工程权重高的项目上，这个组合的匹配度相当扎实。

四电和土建在同一联合体里前期就坐一张桌子，接触网和桥梁的接口协调、信号房屋和站场布置的预留，少了很多后期扯皮的空间。

三家铁建系单位同框出现，也看得出牵头方在施工**配置上的用心，不是简单拼盘，是按专业缺口精准补位。

报价层面，第一名5.54亿元、第二名5.55亿元、第三名5.47亿元，三家咬得很紧，价差不到八百万。

第****集团牵头的联合体报价最低但排位靠后，说明这个项目的评标逻辑不是唯低价，技术方案和联合体综合实力占了相当权重。

对专用线工程总承包来说，这是好事，合理价中标，履约质量才有保障。

工期365天，2026年11月开工、2027年11月竣工，节奏紧凑。

这条线建成后，****煤矿的煤炭外运将从公路短倒为主切换到铁路装车环线直发，疆煤外运的**集疏运末端真正被打通。

三塘湖**这几年产能释放快，配套铁路专用线跟不跟得上，****煤矿能不能把产能变成运量。

从望洋台站接轨这个选址，也把专用线嵌进了既有路网，不是孤立支线，是区域铁路货运体系的一个有效延伸。

**铁路专用线建设正从有没有转向顺不顺，设计施工总承包加多专业联合体的模式会越来越常见。

这条线体量不算大，但胜在专业齐全、接口复杂，正好是检验联合体协同能力的试金石。

中铁四局、二十四局、十二局电气化这次联手，****煤矿专用线的一个样板。