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中石油新疆销售有限公司昌吉分公司昌吉市南城加油加气站（加气部分）新建项目竣工环境保护验收监测报告表

审批

新疆-昌吉回族自治州-昌吉市

发布时间： 2026年11月03日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
916********448877W	刘俊杰
张宏武	维吾尔自治区**县
**州市**北路199号（6区4丘15、16栋）

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****市加油加气站（加气部分）**项目竣工环境保护验收监测报告表

2021版本:119-加油、加气站	F526-F526-汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售
	维吾尔自治区市外环侧
经度:87.**74000 纬度: 43.**89999	****生态环境局
	2021-07-07
昌州环评〔2021〕76号	****
	6964
140	****市加油加气站（加气部分）
****2301MAD9MN386F	****市加油加气站（加气部分）
****2301MAD9MN386F	新****公司
916********051455R	2024-08-15

2026-09-30	2026-10-30
	生态环境网

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

****市加油加气站（加气部分）项目属于项目，建设地点位于外环侧。	****市加油加气站（加气部分）项目属于项目，建设地点位于外环侧。
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设内容为罐区、加油加气区和站区三个部分，其中罐区设置5个埋地FF双层油罐(2×30m3汽油罐、3×40m3柴油罐，折合总容积120m3);LNG储罐1个60m3,总罐容180m3,等级为一级加油加气合建站。加油加气区设置2台4枪加油机，3台双枪加油机，2台单枪LNG加液机。站区主要建设1座站房、1座汽车服务用房、2座门卫室。	建设内容为罐区、加油加气区和站区三个部分，其中罐区设置5个埋地FF双层油罐(2×30m3汽油罐、3×40m3柴油罐，折合总容积120m3);LNG储罐1个60m3,总罐容180m3,等级为一级加油加气合建站。加油加气区设置了4台双枪加油机，2台单枪LNG加液机。站区主要建设1座站房、2座门卫室。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

（1）LNG加气及放散工艺及产排污环节 A.加气工艺流程卸车：LNG的卸车工艺是将低温运输槽车内的LNG转移至低温储罐内的操作，本项目采用潜液撬（双泵）卸车方式。LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液撬，内置潜液双泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。储罐调压：LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压时，增压气化器的入口压力潜液泵的出口压力，设置为1.2Mpa，增压器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6Mpa。增压器的入口压力远高于其出口压力。潜液泵调压同时具有速度快、调压时间短、压力高等特点。加液流程：给汽车加液时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进行液相口连接，待系统遇冷完毕后将LNG输送到车用LNG钢瓶中，通过加液机来控制泵输送的流量，同时用LNG流量计计量输送的液体，在控制面板上显示质量（或标方）和价格。卸压流程：由于系统漏热，LNG气化导致系统压力升高，或者在使储罐升压过程中，储罐中的液体不断地气化，这部分气化了的气体如不及时排除，会导致储罐压力越来越大。当系统压力大于设定值时，通过BOG回收系统或者打开安全阀，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。本项目泄压主要是通过BOG回收系统来完成。 BOG回收系统工艺流程：由于低温的LNG储罐受外界环境热量的侵入，LNG储罐内液下泵运行时部分机械能转化为热能，都会使罐内LNG气化产生闪蒸汽，也就是BOG气体。为了维持LNG储罐恒定的压力，必须不断的排出BOG气体。此外，外部LNG从罐顶送入产生的容积置换，也要求排出BOG气体，以维持罐压。本站从LNG储罐出来的低温BOG由管线连接先进入汽化器，BOG气体经过汽化器加热并保证气体温度在50℃以上，然后进入BOG压缩机橇前面的缓冲罐，缓冲罐起到储存并稳定BOG汽化气体压力的作用，从储气罐出来气体经过减压阀，然后进入BOG压缩机压缩，压缩的天然气进行冷却器冷却和气液分离器分离出油混合物后，排出BOG压缩机组。 B.放散工艺流程为保障安全，工艺装置区设有集中放散装置，LNG储存过程中产生的低温气相会使罐内压力超过设定值通过安全放散系统将部分气相放空，这部分气体为低温流体。本项目设置一台EAG加热器，用以提**全阀排放或手动排放出的低温气体的温度，经过管道阻火器以常温气体形式放散在大气中，避免低温气体对人员或设备造成伤害。由于低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在低于-107℃以下时，天然气的比重大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积累。因此设置一台空温式EAG放散气体加热器，放散气体通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高空放散后会更容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。 EAG加热器：LNG是以甲烷为主的液态混合物，常压下的沸点温度为-161.5℃，常压下储存温度为-162.3℃，密度约430kg/m3。当LNG气化为气态天然气时，其临界浮力温度为-107℃。当气态天然气温度高于-107℃时，气态天然气比空气轻，将从泄漏处上升飘走。当气态天然气温度低于-107℃时，气态天然气比空气重，低温气态天然气会向下积聚，与空气形成可燃性爆炸物。为了防止安全阀放空的低温气态天然气向下积聚形成爆炸性混合物，设置1台控温式安全放散气体加热器（EAG），放散气体先通过该加热器加热，使其密度小于空气，然后再引入高空放散。	（1）LNG加气及放散工艺及产排污环节 A.加气工艺流程卸车：LNG的卸车工艺是将低温运输槽车内的LNG转移至低温储罐内的操作，本项目采用潜液撬（双泵）卸车方式。LNG液体经LNG槽车卸液口进入潜液撬，内置潜液双泵将LNG增压后充入LNG储罐。LNG槽车气相口与储罐的气相管连通，LNG储罐中的BOG气体通过气相管充入LNG槽车，一方面解决LNG槽车因液体减少造成的气相压力降低，另一方面解决LNG储罐因液体增多造成的气相压力升高，整个卸车过程不需要对储罐泄压，可以直接进行卸车操作。储罐调压：LNG液体经LNG储罐的出液口进入潜液泵，由潜液泵增压以后进入增压气化器气化，气化后的天然气经LNG储罐的气相管返回到LNG储罐的气相空间，为LNG储罐调压。采用潜液泵为储罐调压时，增压气化器的入口压力潜液泵的出口压力，设置为1.2Mpa，增压器的出口压力为储罐气相压力，约为0.6Mpa。增压器的入口压力远高于其出口压力。潜液泵调压同时具有速度快、调压时间短、压力高等特点。加液流程：给汽车加液时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG瓶进行液相口连接，待系统遇冷完毕后将LNG输送到车用LNG钢瓶中，通过加液机来控制泵输送的流量，同时用LNG流量计计量输送的液体，在控制面板上显示质量（或标方）和价格。卸压流程：由于系统漏热，LNG气化导致系统压力升高，或者在使储罐升压过程中，储罐中的液体不断地气化，这部分气化了的气体如不及时排除，会导致储罐压力越来越大。当系统压力大于设定值时，通过BOG回收系统或者打开安全阀，释放系统中的气体，降低压力，保证系统安全。本项目泄压主要是通过BOG回收系统来完成。 BOG回收系统工艺流程：由于低温的LNG储罐受外界环境热量的侵入，LNG储罐内液下泵运行时部分机械能转化为热能，都会使罐内LNG气化产生闪蒸汽，也就是BOG气体。为了维持LNG储罐恒定的压力，必须不断的排出BOG气体。此外，外部LNG从罐顶送入产生的容积置换，也要求排出BOG气体，以维持罐压。本站从LNG储罐出来的低温BOG由管线连接先进入汽化器，BOG气体经过汽化器加热并保证气体温度在50℃以上，然后进入BOG压缩机橇前面的缓冲罐，缓冲罐起到储存并稳定BOG汽化气体压力的作用，从储气罐出来气体经过减压阀，然后进入BOG压缩机压缩，压缩的天然气进行冷却器冷却和气液分离器分离出油混合物后，排出BOG压缩机组。 B.放散工艺流程为保障安全，工艺装置区设有集中放散装置，LNG储存过程中产生的低温气相会使罐内压力超过设定值通过安全放散系统将部分气相放空，这部分气体为低温流体。本项目设置一台EAG加热器，用以提**全阀排放或手动排放出的低温气体的温度，经过管道阻火器以常温气体形式放散在大气中，避免低温气体对人员或设备造成伤害。由于低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在低于-107℃以下时，天然气的比重大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积累。因此设置一台空温式EAG放散气体加热器，放散气体通过该加热器，经过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高空放散后会更容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。 EAG加热器：LNG是以甲烷为主的液态混合物，常压下的沸点温度为-161.5℃，常压下储存温度为-162.3℃，密度约430kg/m3。当LNG气化为气态天然气时，其临界浮力温度为-107℃。当气态天然气温度高于-107℃时，气态天然气比空气轻，将从泄漏处上升飘走。当气态天然气温度低于-107℃时，气态天然气比空气重，低温气态天然气会向下积聚，与空气形成可燃性爆炸物。为了防止安全阀放空的低温气态天然气向下积聚形成爆炸性混合物，设置1台控温式安全放散气体加热器（EAG），放散气体先通过该加热器加热，使其密度小于空气，然后再引入高空放散。
本项目工艺流程LNG与环评及批复一致，汽油、柴油未开展调试及生产经营，不在本次验收范围内。

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目运行期大气污染物主要为汽柴油装卸、加油作业等过程中挥发的非甲烷总烃、**加油站进出过程排放的汽车尾气、食堂油烟等。项目装卸汽油安装油气回收装置，LNG安装BOG回收系统，对加油加气工艺产生的非甲烷总烃进行回收，加油油气回收系统管线液阻检测值、系统密闭性检测相关参数值及油气浓度无组织排放限值应满足《加油站大气污染物排放标准》(GB20952—2020)中表1、表2、表3相关限制要求，加油枪气液比应满足表4要求，任意一条加油枪气液比不合格即可直接判定为超标。加油站供暖采用电加热导热油炉采暖，不得增加燃煤锅炉和燃煤设施。项目区产生的生活废水及洗车废水均排入防渗化粪池进行处理后满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中三级标准，委托运输车辆拉运处理厂处理。噪声由项目区内来往的机动车和加油泵等设备运行时产生。通过选用低噪声设备，并设置减振垫、围墙阻隔等措施，需满足《工业企业厂界噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准限值要求。项目产生的固体废物主要为员工日常办公及流动人员产生的生活垃圾、清理油罐产生的罐底油泥。生活垃圾分类收集后由环卫部门统一清**填埋场进行填埋处理。罐底油泥、厂区隔油池内产生的污油、导热油炉更换的热媒油均属于危险废物，严格按照《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及其修改单要求进行设计和建造危险废物暂存间一座，临时分区分类贮存危险废物，并委托有相关资质的危险废物经营资质的单位安全处置。	项目运行期大气污染物主要为汽柴油装卸、加油作业等过程中挥发的非甲烷总烃、**加油站进出过程排放的汽车尾气、食堂油烟等。项目装卸汽油安装油气回收装置，LNG安装BOG回收系统；（加油单元未开展调试及生产经营，不在本次竣工环保验收范围内）加油站供暖采用地埋式地暖。项目区产生的生活废水排处理厂处理。噪声由项目区内来往的机动车和加油泵等设备运行时产生。通过选用低噪声设备，并设置减振垫、围墙阻隔等措施，需满足《工业企业厂界噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准限值要求。项目产生的固体废物主要为员工日常办公及流动人员产生的生活垃圾。生活垃圾分类收集后由环卫部门统一清**填埋场进行填埋处理。
本项目环保设施LNG与环评及批复一致，汽油、柴油未开展调试及生产经营，不在本次验收范围内。

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

项目涉及的主要危险物质是天然气，其次为汽油和柴油。项目油罐为双层油罐，其埋地加油管道应采用双层管道，相关技术参数符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的要求。全厂按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区和非防渗区三类。防渗混凝土的施工应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108-2011)有关规定。项目应急防范措施设置三级防护体系，在设置双层罐区、LNG围堰基础上，在项目区北侧绿化带下方，设置应急事故水池，水池与场站内环保沟相连，应急事故水池容积为50m3,能有效收纳消防尾水。编制环境****环境保护部门备案。建立和完善突发环境事件预测预警机制，及时组织开展环境应急演练。	项目涉及的主要危险物质是天然气，其次为汽油和柴油。项目油罐为双层油罐，其埋地加油管道应采用双层管道，相关技术参数符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156)的要求。全厂按各功能单元所处的位置划分为重点防渗区、一般防渗区和非防渗区三类。防渗混凝土的施工应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108-2011)有关规定。项目应急防范措施设置三级防护体系，在设置双层罐区、LNG围堰基础上，在项目区北侧绿化带下方，设置应急事故水池，水池与场站内环保沟相连，应急事故水池容积为50m3,能有效收纳消防尾水。编制环境****环境保护部门备案。建立和完善突发环境事件预测预警机制，及时组织开展环境应急演练。
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

BOG回收系统

《加油站大气污染物排放标准》(GB20952—2020)

BOG回收系统

正常

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

选用低噪声设备，并设置减振垫、围墙阻隔等措施

《工业企业厂界噪声排放标准》(GB12348-2008)2类标准限值要求

选用低噪声设备，并设置减振垫、围墙阻隔等措施

正常

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程