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G219线和布克赛尔至塔城至阿拉山口公路建设项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****4200MA77J3HKXU | 建设单位法人：高红军 |
| 葛晓庄 | 建设单位所在行政区划：**维吾尔自治区**地区**市 |
| ****地区****广场二环路10号 |
建设项目基本信息
| G219线和布克赛尔至**至**公路建设项目 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点： | **维吾尔自治区**地区**市,**维吾尔自治区**地区**县,**维吾尔自治区**地区**县,**维吾尔自治区**地区**县,**生产建设兵团第九师,**维吾尔自治区****市 |
| 经度:85.708150,82.529500 纬度: 46.813400,45.500220 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2017-05-05 |
| 新环函〔2017〕652号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 247001.9858 |
| 8270.41 | 运营单位名称：**** |
| ****4200MA77J3HKXU | 验收监测(调查)报告编制机构名称：******公司 |
| ****0103MA7755XR8K | 验收监测单位：******公司 |
| ****0103MA7755XR8K | 竣工时间：2026-08-10 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-10-08 | 验收报告公开结束时间：2026-11-04 |
| 验收报告公开载体： | http://www.****.com/thread-****404-1-1.html（出处：环评爱好者） |
2、工程变动信息
项目性质
| 改扩建 | 实际建设情况：改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 公路分不连续的三段。第一段起点位于和布克赛尔县西北方向4km处，接G219线**至和布克赛尔公路终点，路线往西经和布克赛尔县北侧至铁布肯乌散乡后，路线利用现有Z810线线位，经蒙和布仁尼克斯套至阿吾斯奇边防站，路线继续往西经双**，翻越铁布**至巴依木扎后，路线利用Z802线位至165团，桩号范围为K20+250~K164+100，长143.85km。第二段起于166团西，利用X789线位，经阿不都拉乡至阿西尔达斡尔民族乡后，路线转向南经**市**东和**市**南，桩号范围为K226+900~K287+862，长60.96km。第三段起于**县城南，利用Z807线位，经江格斯乡、****牧场、塔斯提至小白杨哨所，路线继续往南，沿巴尔鲁克**侧山脚展线，经铁列克提至S318线，在S318禾角克哨所西北10km处与S318相接，到达本项目终点，桩号范围为K343+500~K481+892，长138.39km。全线共设大桥9座、中桥7座、小桥41座、涵洞869道，平面交叉194处，养护道班5处。 | 实际建设情况：公路分不连续的三段。路线第一段段起点（K20+250）位于和布克赛尔县西北侧，与G219**至和布克赛段K81+337.411相衔接，路线走向由东向西，沿线经**县、阿吾斯奇、**，终点位于165团-巴依木扎段公路LK0+000往西50m处（即兵团S210线K85+950），线路本段长142.47km。第二段走向为由东向西，起点位于**市恰夏乡科克塔尔村，与第九师锡伯提（166团~恰恰乡）拟建219国道段公路K11+428.965处相接，终点位于**市二工镇五里村南侧，与S222线K5+815处相接。路线本段长51.319km。第三段起于**县城以北4公里，与S222平交，路线沿**县规划区西侧向南至Z807线，之后继续向西南延伸，****牧场、****牧场、国营牧场、小白杨哨所、由塔斯特开始自北向南，沿途经过小白杨边防连、铁列克提边防连、丘尔丘特边防连、禾角克边防连，接于现有S318，路线本段长136.83km。项目全长为330.773km。全线共设大桥14座、中桥8座、小桥24座、涵洞638道，平面交叉249处，养护工区5处。 |
| 环境影响报告书是在工程可行性研究阶段编制的，在施工图设计过程中对主要工程量进行了调整和优化。项目实际路线、主要设计指标等基本与环评一致。与环评阶段相比，大桥增加了5座，中桥增加1座，小桥减少17座，涵洞减少231道，平面交叉增加55处。 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 本项目穿越****五弦河国家湿地公园生态恢复区（路基：K269+600~K271+600和K282+190~K282+390，喀浪古尔河大桥：K283+500~K283+700），临近**和布克赛尔国家湿地公园（K20+250-K22+500，最近距离200m）和******自然保护区（K421+000处最近，距离为2km）。 | 实际建设情况：K20+250~K22+500路段2.25km于北侧绕避**和布克赛尔国家湿地公园，距公园边界最近距离593m。K269+600~K271+600路段2km以路基型式沿****五弦河国家湿地公园生态恢复区边界通过，K283+521.5~K283+668.5(K283+595喀浪古尔河大桥，桥长146m)以桥梁型式跨越跨越喀浪古尔河。公路不穿越******自然保护区，K421+000****自然保护区边界最近距离为2km。 |
| 本项目实际穿越环境敏感区与环评阶段基本一致，未产生重大变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 噪声：村镇附近设置禁鸣标志。经常养护路面，保证拟建公路的良好路况。 废水：沿线5处养护站建议采用化粪池进行处理。 废气：沿线5处养护站采用清洁能源取暖，如采用电热水器、太阳能或地源热泵等。 固体废物：主要来自乘客丢弃的生活垃圾，要求集中收集、定期清****处理场集中处理。 环境风险：1.经过****国家湿地公园路段路基两侧设置加高加厚水泥防撞墩；设置“谨慎驾驶”警示牌；路基边沟做防渗处理，路面径流收集及设置应急事故池；喀浪古尔河大桥桥梁路段进行桥面径流收集，设事故应急池，四周采用铁丝网进行防护。 2.察汗托海河大桥、塔斯提大桥、加曼铁列特河中桥桥梁段两侧加强防撞设计，加高加厚水泥防撞墩；设置“谨慎驾驶”警示牌；进行桥面径流收集，并适当设事故应急池四周应采用铁丝网进行防护。 | 实际建设情况：噪声：1.村庄路段设置禁鸣标志。 废水：5处养护工区均设置污水处理设备（A2O工艺）和蓄水池（50m3）。经处理后的出水水质满足《农村生活污水处理排放标准》（DB654275-2019）表2中B级标准要求，用于站内绿化灌溉，冬储夏灌，不外排。 废气：五处养护工区设置油烟净化装置，餐饮油烟经油烟净化装置处理后排放。冬季采用电锅炉取暖。 固体废物：五处养护工区均设置垃圾箱、垃圾船贮存生活垃圾，并与**市通****公司签订垃圾清运协议，定期清运。 环境风险：1.伴行****五弦河国家湿地公园（K269+600~K271+600）路基右侧一侧已建设防渗边沟，每50米一处，共计30处，总容积100m3，设置防撞护栏和限速警示牌。 2.K283+595喀浪古尔河大桥以桥梁型式跨越湿地公园，设置有径流收集系统和应急事故池。两端设置“谨慎驾驶”、限速警示牌。 3.察汗托海河大桥、塔斯提大桥、加曼铁列特河中桥桥梁段两头设置“谨慎驾驶”警示牌，桥梁两侧设置防撞护栏，桥面径流收集系统各一套，桥下设置应急事故池，事故应急池四周采用铁丝网进行防护。 |
| 运营期水环境保护措施优于环评阶段，其余措施内容与环评一致，未产生变动。 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 沿线5处养护站建议采用化粪池进行处理 | 《农村生活污水处理排放标准》（DB654275-2019）表2中B级标准 | 5处养护工区均设置污水处理设备（A2O工艺）和蓄水池（50m3）,冬储夏灌，不外排。 | 监测化学需氧量、BOD5、悬浮物和氨氮，均达标 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 清洁能源 | 无 | 电锅炉 | 无需监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 村镇附近设置禁鸣标志，经常养护路面，保证拟建公路的良好路况 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类/2类标准 | 村庄路段设置禁鸣标志，经常养护路面，保证拟建公路的良好路况 | 声环境保护目标监测、衰减断面监测、24h交通噪声监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾集中收集、定期清****处理场集中处理 | 五处养护工区均设置垃圾箱、垃圾船贮存生活垃圾，并与**市通****公司签订垃圾清运协议，定期清运。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 每年的春季（3-5月）和秋季（9-10月）是候鸟的迁徙季节，****五弦河国家湿地公园路段应建立鸟类的警示措施 | ****五弦河国家湿地公园路段设置禁鸣标志 | |
| 2 | ****五弦河国家湿地公园路段施工结束后，及时清理临时工程，恢复河道天然状态，恢复破坏的自然生态环境。 | ****五弦河国家湿地公园路段施工结束，路基边坡修整，生态恢复。 | |
| 3 | 临近**和布克赛尔国家湿地公园路段设置禁鸣标志。 | 临近**和布克赛尔国家湿地公园路段设置禁鸣标志。 |
表7 风险设施
| 1 | 经过****国家湿地公园路段（路基：K269+600~K271+600，喀浪古尔河大桥：K282+190~K282+390和K283+080~K283+280）两侧加强防撞设计，加高加厚水泥防撞墩；设置“谨慎驾驶”警示牌；路基边沟做防渗处理，铺设防渗膜，进行路面径流收集，并根据排水系统走向在排水系统末端设置应急事故池 | 伴行****五弦河国家湿地公园（K269+600~K271+600）路基右侧一侧已建设防渗边沟，每50米一处，共计30处，总容积100m3，设置防撞护栏和限速警示牌。K283+595喀浪古尔河大桥以桥梁型式跨越湿地公园，设置有径流收集系统和应急事故池4座。两端设置“谨慎驾驶”、限速警示牌。 | |
| 2 | 跨河桥梁（察汗托海河大桥、塔斯提大桥、加曼铁列特河中桥）两侧加强防撞设计，加高加厚水泥防撞墩；设置“谨慎驾驶”警示牌；设置防渗泄水槽，进行桥面径流收集，并适当设事故应急池，所设置的事故应急池四周应采用铁丝网进行防护。 | 喀浪古尔河大桥、察汗托海河大桥、塔斯提大桥、加曼铁列特河中桥桥梁段两头设置“谨慎驾驶”警示牌，桥梁两侧设置防撞护栏，桥面径流收集系统各一套，桥下设置应急事故池。事故应急池四周采用铁丝网进行防护。 | |
| 3 | 强化环境风险防范和应急工程措施。严格执行环评报告书中规定的环境风险防范措施和突发环境事件应急预案。加强运营期运输危险化学品环境风险管理。 | 制定了《G219线和布克赛尔至**至**公路工程突发环境事件应急预案》，并完成备案，备案编号：****。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 严格落实生态环境保护措施。充分利用既有场地，严格控制工程占地面积和施工活动范围，施工临时占地（施工便道、施工营地）不得占用耕地，施工便道边界设置临时限制性彩旗，限制车辆行驶范围；最大限度的减小路基填挖高度，合理调配路基土石方，减少取弃土量；施工临时占地表层土须分层处置，施工结束后应对施工迹地、拌和场、预制场和取土场等落实削坡、平整、压实或撒草籽等恢复措施。 穿越****五弦河国家湿地公园路段和临近**和布克赛尔国家湿地公园路段严禁设置取土场、弃土场、施工生产生活区、施工便道等临时工程，取消距离**和布克赛尔国家湿地公园较近的1处取土场（K22+000）和1处施工生产生活区（K20+250）。严禁人员或车辆进入湿地公园生态保育区，沿线设置禁鸣标志。开展施工人员生态环保宣传教育，设立环保科普宣传牌，建立环保奖惩制度，明确环保职责。 | 验收阶段落实情况：施工期严格执行施工图设计要求，分段施工，优化施工布局，严格控制用地范围，用地边界处设明显标志和围栏。施工前期对耕地、林地、草地路段单独剥离表层土，集中堆放并苫盖，就近用于边坡生态恢复。施工便道设置彩条旗限界，规范施工作业范围，减少临时占地。施工结束后，对施工迹地进行了生态恢复，临时用地采取场地平整，播撒草籽。穿越****五弦河国家湿地公园路段和临近**和布克赛尔国家湿地公园路段未设置取土场、弃土场、施工生产生活区、施工便道等临时工程，施工期间，开展了环境保护教育及安全管理，沿线设置禁鸣标志。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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