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沙湾综合产业园区基础设施建设项目—产业园区至S115省道连接道路

审批

新疆-塔城地区-沙湾县

发布时间： 2026年11月11日

项目详情

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1、建设项目基本信息

企业基本信息

建设单位名称：建设单位代码类型：建设单位机构代码：建设单位法人：建设单位联系人：建设单位所在行政区划：建设单位详细地址：

****
**4223MB**9220	叶湘江
王贝贝	维吾尔自治区**县
维吾尔自治区地区**市世纪大道55号

建设项目基本信息

项目名称：项目代码：项目类型：建设性质：行业类别（分类管理名录）：行业类别（国民经济代码）：工程性质：建设地点：中心坐标： ****机关：环评文件类型：环评批复时间：环评审批文号：本工程排污许可证编号：排污许可批准时间：项目实际总投资(万元)：项目实际环保投资(万元)：运营单位名称：运营单位组织机构代码：验收监测(调查)报告编制机构名称：验收监测(调查)报告编制机构代码：验收监测单位：验收监测单位组织机构代码：竣工时间：调试起始时间：调试结束时间：验收报告公开起始时间：验收报告公开结束时间：验收报告公开形式：验收报告公开载体：

****园区基础设施建设项目—产业园区至S115省道连接道路

2021版本:130-	E4812-E4812-公路工程建筑
	维吾尔自治区地区县维吾尔自治区地区**部
经度:85.682990 纬度: 44.317840	****环境局
	2026-07-01
塔地环审〔2026〕127号	无
	9513.7765
111.8	****
**4223MB**9220	******公司
****0106MA78YKB150	国环**公司
**0103MA**619T	2023-09-30

2026-08-14	2026-10-14
	生态环境公示网

2、工程变动信息

项目性质

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

扩建	扩建
无

规模

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

建设2段路线，主线起点接G312线与沙柳公路交叉处，路线东西走向，利用已建跨越G30高速立交后连接G312线K4362+316.34，全线长16.124km。支线起点连接大泉乡原有道路，路线南北走向，****园区北端，路线全长6.114km。	建设2段路线，主线起点接G312线与沙柳公路交叉处，路线东西走向，利用已建跨越G30高速立交后连接G312线K4362+316.34，全线长16.124km。支线起点连接大泉乡原有道路，路线南北走向，****园区北端，路线全长6.114km。
无

生产工艺

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

工艺流程简述：场地清理（含清基），指路基工程开挖、填筑前清理地表杂物，清除地表植被。路基工程土石方开挖和填筑，采用机械化施工，将废弃或不能及时利用的土石方堆于指定的区域。本项目基本利用既有砂砾石路面进行升级改造，工程区地形较平坦，多为填方路基，填方路段施工时，采用水平分层填筑法，按照横断面全宽逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每层经过压实符合规定要求后再填筑下一层。（1）路基工程路基工程采用机械施工为主，适当配合人工施工的方案。土方开挖可以考虑采用中型机械加松土器开挖。 1）道路填方路基施工：以机械施工为主，适当配合人工施工的施工方案，采用分层平铺填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：平整、过湿土壤翻松晾晒及填前碾压等基底处理，然后根据不同的填料，不同的碾压机械选择填料的适宜厚度，确定达到规定压实度的碾压遍数：用推土机推平填料，用压路机静压使不平地基平整，再振动碾压成型；填筑时留出横向坡度，以防路基积水；根据设计断面，分层填筑、压实，每填一层，经压实符合规定要求之后再填上一层。 2）道路路堑开挖：路堑开挖施工以机械施工为主，适当配合人工施工的施工方案。除需考虑当地的地形条件、采用的机具等因素外，还需考虑土层分布及利用。（2）路面工程 1）路面施工采用专门的路面机械施工，选择有丰富经验、有先进设备的施工专业队伍。施工优先采用全机械化施工方案，实现全集中拌和与机械化摊铺施工，严格控制材料用量和材料组成，所有基层水泥稳定砂砾和底基层天然级配砂砾均采用机械施工，保证摊铺厚度整度。实行严格的工序管理，做好现场监理和工序检测，正式施工前，先进行试铺，确保施工质量。面层施工有很强的季节性，低温不安排施工，雨天暂停施工，在施工安排上争取主动，施工期间应控制好工序、作业时间和温度，工序衔接紧凑，部分施工准备工作提前与路基并行操作，设备安装调试及材料进场提行。采用流水线施工法统一部署，路面施工前先做试验段，以确定的机械配置，松铺系数，碾压遍数等试验成功后，按审批的步骤逐步施工。 2）主要施工顺序为：路床整平→天然砂砾→水泥稳定砂砾基层→砂砾石面层。 ①路面底基层施工路床整形，按设计图纸要求进行路床整形，用推土机**地机配合人工进行整形。 ②水泥稳定砂砾基层施工采用摊铺机摊铺水稳料：采用振动压路机进行碾压，横缝的处理，靠近摊铺机无法压实的砂砾料，与第二天摊铺的砂砾料一起碾压。 ③面层施工混凝土面层施工除基料及配合比不同外，其施工方法基本一致，砂砾石路面施工流程如下；准备→运输→摊铺→碾压→开放交工。运输车用篷布覆盖以保温、防雨、防污染。采用摊铺机连续摊铺，单幅单层，分次铺设，无纵缝。	工艺流程简述：场地清理（含清基），指路基工程开挖、填筑前清理地表杂物，清除地表植被。路基工程土石方开挖和填筑，采用机械化施工，将废弃或不能及时利用的土石方堆于指定的区域。本项目基本利用既有砂砾石路面进行升级改造，工程区地形较平坦，多为填方路基，填方路段施工时，采用水平分层填筑法，按照横断面全宽逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每层经过压实符合规定要求后再填筑下一层。（1）路基工程路基工程采用机械施工为主，适当配合人工施工的方案。土方开挖可以考虑采用中型机械加松土器开挖。 1）道路填方路基施工：以机械施工为主，适当配合人工施工的施工方案，采用分层平铺填筑，分层压实的方法施工。施工工序为：平整、过湿土壤翻松晾晒及填前碾压等基底处理，然后根据不同的填料，不同的碾压机械选择填料的适宜厚度，确定达到规定压实度的碾压遍数：用推土机推平填料，用压路机静压使不平地基平整，再振动碾压成型；填筑时留出横向坡度，以防路基积水；根据设计断面，分层填筑、压实，每填一层，经压实符合规定要求之后再填上一层。 2）道路路堑开挖：路堑开挖施工以机械施工为主，适当配合人工施工的施工方案。除需考虑当地的地形条件、采用的机具等因素外，还需考虑土层分布及利用。（2）路面工程 1）路面施工采用专门的路面机械施工，选择有丰富经验、有先进设备的施工专业队伍。施工优先采用全机械化施工方案，实现全集中拌和与机械化摊铺施工，严格控制材料用量和材料组成，所有基层水泥稳定砂砾和底基层天然级配砂砾均采用机械施工，保证摊铺厚度整度。实行严格的工序管理，做好现场监理和工序检测，正式施工前，先进行试铺，确保施工质量。面层施工有很强的季节性，低温不安排施工，雨天暂停施工，在施工安排上争取主动，施工期间应控制好工序、作业时间和温度，工序衔接紧凑，部分施工准备工作提前与路基并行操作，设备安装调试及材料进场提行。采用流水线施工法统一部署，路面施工前先做试验段，以确定的机械配置，松铺系数，碾压遍数等试验成功后，按审批的步骤逐步施工。 2）主要施工顺序为：路床整平→天然砂砾→水泥稳定砂砾基层→砂砾石面层。 ①路面底基层施工路床整形，按设计图纸要求进行路床整形，用推土机**地机配合人工进行整形。 ②水泥稳定砂砾基层施工采用摊铺机摊铺水稳料：采用振动压路机进行碾压，横缝的处理，靠近摊铺机无法压实的砂砾料，与第二天摊铺的砂砾料一起碾压。 ③面层施工混凝土面层施工除基料及配合比不同外，其施工方法基本一致，砂砾石路面施工流程如下；准备→运输→摊铺→碾压→开放交工。运输车用篷布覆盖以保温、防雨、防污染。采用摊铺机连续摊铺，单幅单层，分次铺设，无纵缝。
无

环保设施或环保措施

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

环评报告文件要求： 1.施工期：①大气环境施工期间设置1.8m的施工围挡；定期洒水、清扫，在大风大雨日禁止作业，最大限度地减少扬尘对环境的污染。在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次。施工期进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，均采用密闭车斗，减少了运输扬尘。②声环境：施工过程中所用的施工机械采用低噪声机械。相对固定的高噪声设备相对远离附近居民区。项目施工期在施工场地与声环境敏感点（居民区）之间建设隔声围挡，施工期无夜间施工。③水环境：沥青混凝土筑路材料及商品混凝土均为外购，水洗砂和砾石也不在施工现场冲洗，施工机械委托清洗机构清洗，故施工现场无作业废水产生。④固体废物：本工程挖方10.09万m3，开挖土方主要为道路路基开挖、桥涵基础开挖；填方30.38万m3，回填土方主要为道路土方回填、路基级配砂砾层回填、桥涵台身回填；借方27.91万m3，借方主要为路基级配砂砾层、道路回填土方和桥涵级配砂砾石垫层，全部商购；弃方7.62万m3，主要为表土剥离土方，后期运**石料厂实施绿化。⑤生态保护措施：本项目不设置临时占地，不设置施工便道及施工营地。项目所需沥青、混凝土等均采用外购成品产品，施工现场不设料场、搅拌站。拌合场及预制场设置于料场内，位于项目区南侧，平均运距30km。商业料场名称市达嘉珑砂石料场，占地面积0.168km2，**储量126.32万m3，可满足本项目砂石料的供应。施工阶段无材料乱堆乱放现象，严格按照设计建设，控制了地表破坏程度，保护了周围园地、灌丛、林地和其他植被。 2.运营期：①生态环境：项目占地造成沿线地表植被的带状损失，降低原有生态系统的生物量。永久占地将造成评价范围内植被生物量损失约为139.66t/a，占评价区生物量比例不大，对区域生态完整性的破坏影响不大，采取恢复措施后，对植被的影响可逐步消除。②大气环境：项目营运期汽车尾气对周边环境空气质量的影响较小，实施上路车辆的达标管理制度，对于排放不达标的车辆不允许其上路，从而使汽车尾气的影响得以缓解。③水环境：运营期对沿线地表水体的影响主要包括路（桥）面径流排放对沿线水体的影响。本次评价要求桥梁设置桥（路）面径流收集系统、防撞设施、桥面径流收集设备。④声环境：运营期道路两侧声环境敏感点的昼、夜间预测值近、中及远期部分预测值超过4a、2类标准，通过实施本次环评要求的环保措施，交通噪声影响较小。拟采取的主要环保措施：本环评要求已建项目在通过以上敏感点路段禁止鸣笛和减速措施，同时对公路两侧进行绿化。⑤固体环境：通过制定和宣传法规，禁止乘客在公路上乱丢饮料袋、易拉罐等垃圾，设置“请勿乱弃垃圾”标识牌，运营单位及时清理沿线垃圾以保证行车安全和公路两侧的清洁卫生。强化项目沿线的固体废弃物污染治理的监督工作，除向司乘人员加强宣传教育工作外，项目沿线的固体废弃物按路段承包，定期进行清理。强化公路沿线固体废弃物污染治理的监督工作，严禁过往车辆乱扔方便袋、饮料罐等固体垃圾。运输含尘物料的汽车要求加盖篷布。环评批复要求： 1.严格落实生态环境保护措施。运营期严格落实《报告书》提出的各项生态环境保护措施，坚持保护优先原则，严格落实水土流失防治措施，施工结束后及时进行生态修复。通过设置野生动物通道等保护措施，避免对野生动物造成影响。加强生态监测，针对发现的问题及时采取有效补救措施，减缓对生态环境的影响。 2.严格落实大气污染防治措施。运营期严格落实《报告书》中提出的各项大气污染防治措施，加强公路路面养护管理，及时对破损面进行修复，保持路面平整，减少因路况不佳引起的车辆颠簸扬尘。根据天气情况，合理安排道路洒水降尘作业。加强道路交通管理，保持道路畅通，减少车辆怠速排放。做好道路两侧的绿化带建设与养护，降低对沿线环境区域的污染影响。 3.严格落实水污染防治措施。严禁在项目周边河道倾倒垃圾或污水，有效保护周边水体。运营期间严禁泄漏、散装车辆上路运行，避免造成沿线水渠水体污染。桥梁或路基两侧应设置防撞护栏，并配套建设桥面径流收集系统和防渗事故应急池，加强对径流收集系统和事故应急池设施的维护。 4.污染防治措施，采取限速、隔声屏障、加密绿植等噪声污染防治措施，有效降低对敏感点及周边环境的影响。运营期公路边界红线外35m以内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值，35m以外区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值。 5.化”的要求妥善做好固体废物的分类收集、综合利用和处置工作。及时清运、妥善处理运营期间产生的各类固体废弃物，做好运维施工弃土弃渣和建筑垃圾处理处置。 6.加强项目规范管理。项目设置专门的环保管理工作机构，配备专职管理人员，制定落实各项环保规章制度。 7.加强风险管理，完善项目风险防范制度和措施，编制应急预案，组织工作人员进行应急演练。	环评报告文件要求实际建设情况： 1、施工期： ①大气环境：已落实。项目施工期在施工沿线设置了1.8m的施工围挡，每天定期洒水清扫；大风大雨日不作业，减小扬尘对环境的污染；在施工期对车辆行驶的路面每天洒水4～5次，进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆均采用密闭车斗或采用篷布密闭遮盖，减少运输扬尘污染。②声环境：已落实。（1）施工过程施工机械首先选用低噪声设备，对相对固定的高噪声高振动设备，远离沿线居民点设置；（2）沿线敏感点处，施工过程中设置有隔声围挡，夜间不施工。避免强噪声施工机械在同一区域内同时使用。③水环境：已落实。项目施工过程沥青混凝土筑路材料及商品混凝土均为外购，水洗砂和砾石均为外购，施工机械不在施工区域内清洗，故施工现场无作业废水产生。④固体废物：项目为补办环评，挖方量、回填量、弃方量于环评期间一致。⑤生态保护措施：项目施工过程中不设置施工便道及施工营地，无临时占地。项目所需沥青、混凝土等均采用外购成品产品，供料商为市达嘉珑砂石料场，占地面积0.168km2，储量126.32万m3，满足本项目砂石料的供应。施工阶段施工材料堆放于指定区域，减少地表破坏，保护周围园地、灌丛、林地和其他植被。 2.运营期：①生态环境：已落实。验收调查期间，项目沿线地表植被已基本恢复。②大气环境：已落实。项目运营期实施上路车辆的达标管理制度，对于排放不达标的车辆严禁上路。③水环境：验收调查期间金沟河大桥设置有混凝土防撞设施及桥面径流系统，桥下设置临时地埋式事故罐；④声环境：验收调查期间，道路两侧声环境敏感点的昼、夜间噪声监测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2021）中4a、2类标准限值。沿路设置有限速标识；验收调查期间，敏感点处设置禁止鸣笛和减速措施，部分道路两侧进行了绿化。⑤固体环境：运营期加强对项目沿线的固体废弃物污染治理的监督工作，向司乘人员进行宣传教育工作，对项目沿线的固体废弃物定期进行清理。要求运输含尘物料的汽车加盖篷布。环评批复要求实际建设情况 1.已落实。项目已编制了水土保持方案，并通过了自主验收工作；验收调查期间道路两侧生态已基本恢复；沿线设置涵洞，作为野生动物通道。 2.已落实。运营期加强公路路面养护管理，及时对破损面进行修复，保持路面平整，减少因路况不佳引起的车辆颠簸扬尘；合理安排道路洒水降尘作业；验收调查期间部分路段道路两侧进行了绿化带建设。 3.已落实。运营期间严禁泄漏、散装车辆上路运行，避免造成沿线水渠水体污染。桥梁或路基两侧设置有波形防撞护栏或混凝土防撞护栏；金沟河桥桥面设置了径流收集系统和临时地埋事故罐。验收调查期间未发现沿线河道倾倒垃圾或污水； 4.运营期采取限速、加密绿植等噪声污染防治措施，验收调查期间公路边界红线外35m以内，噪声监测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值，35m以外区域噪声监测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值。 5.验收调查期间，沿线施工弃土、弃渣、建筑垃圾已清除；运营期妥善做好固体废物的分类收集、综合利用和处置工作。及时清运、妥善处理产生的各类固体废弃物。 6.已落实。项目配备有专职环保管理人员，制定落实了各项环保规章制度。 7.已落实。已编制突发环境事应急预案，备案编号为****；
无

其他

环评文件及批复要求：实际建设情况：变动情况及原因：是否属于重大变动：是否重新报批环境影响报告书(表)文件：

无	无
无

3、污染物排放量

污染物现有工程（已建成的）本工程（本期建设的）总体工程总体工程（现有工程+本工程）排放方式实际排放量实际排放量许可排放量 “以新带老”削减量区域平衡替代本工程削减量实际排放总量排放增减量废水水量（万吨/年） COD（吨/年）氨氮（吨/年）总磷（吨/年）总氮（吨/年）废气气量（万立方米/年）二氧化硫（吨/年）氮氧化物（吨/年）颗粒物（吨/年）挥发性有机物（吨/年）

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4、环境保护设施落实情况

表1 水污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表2 大气污染治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

表3 噪声治理设施

序号设施名称执行标准实际建设情况监测情况达标情况

运营期严格落实《报告书》中提出的各项噪声污染防治措施，采取限速、隔声屏障、加密绿植等噪声污染防治措施，有效降低对敏感点及周边环境的影响。运营期公路边界红线外35m以内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值，35m以外区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值。

运营期公路边界红线外35m以内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值，35m以外区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值

运营期采取限速、加密绿植等噪声污染防治措施，

验收调查期间公路边界红线外35m以内，噪声监测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类标准限值，35m以外区域噪声监测值满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准限值。

表4 地下水污染治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表5 固废治理设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

表6 生态保护设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

运营期严格落实《报告书》提出的各项生态环境保护措施，坚持保护优先原则，严格落实水土流失防治措施，施工结束后及时进行生态修复。通过设置野生动物通道等保护措施，避免对野生动物造成影响。加强生态监测，针对发现的问题及时采取有效补救措施，减缓对生态环境的影响。

项目已编制了水土保持方案，并通过了自主验收工作；验收调查期间道路两侧生态已基本恢复；沿线设置涵洞，作为野生动物通道。

表7 风险设施

序号环评文件及批复要求验收阶段落实情况是否落实环评文件及批复要求

加强风险管理，完善项目风险防范制度和措施，编制应急预案，组织工作人员进行应急演练。

已编制突发环境事应急预案，备案编号为****；运营期定期进行应急演练

5、环境保护对策措施落实情况

依托工程